Multifunktion

De nombreux véhicules à quatre roues motrices ne peuvent pas être contrôlés correctement sur un banc à rouleaux à un seul essieu. Comme les quatre roues sont entraînées, l'essieu qui ne se trouve pas dans le jeu de rouleaux transmet des forces de freinage à l'essieu contrôlé : les valeurs de mesure sont faussées, des freins défectueux passent inaperçus et, dans le pire des cas, la boîte est endommagée. La rotation inverse n'y change rien. Le jeu entre flancs de dents est d'environ 0,1 mm sur une voiture, l'influence de la roue tournant en sens inverse subsiste.

L'AHS Multifunktion contrôle donc les deux essieux simultanément, dans des conditions identiques à celles de la route. Ainsi, des véhicules aux concepts de transmission intégrale les plus variés deviennent contrôlables avec précision, la procédure d'essai est plus courte et les capteurs de force à la pédale deviennent superflus. Techniquement, l'installation repose sur le Multiflex 06 éprouvé.

Gesag planifie l'installation en fonction de votre ligne de contrôle, assure l'installation et l'instruction et s'occupe de l'ajustage des appareils de mesure.