DriveOver

Der TreadReader DriveOver misst die Profiltiefe, während das Fahrzeug über die Rampe fährt, ohne manuelle Bedienung und ohne dass jemand einen Scanner führen muss. Der Reifen fährt über einen Druckschalter und löst damit die Lasersensoren in der Rampe aus; in der Standard-Version entfernt ein Druckluftstoss zuvor Schmutzpartikel von den Sensoren.

Die patentierte Reifenmesstechnik scannt die Lauffläche über die gesamte Reifenbreite und erstellt ein dreidimensionales Bild aus bis zu 300 000 Messpunkten mit einer Genauigkeit von unter 0,2 mm. Hochauflösende 3D-Laser erfassen bis zu sechs Messpunkte für die Profiltiefe pro Reifen und filtern dabei Fremdkörper heraus. Das geht weit über manuelle Profiltiefenmesser und berührungslose Laserzeiger hinaus.

Die Scans werden kabellos an die TreadReader-PC-Software übermittelt. Sie berechnet die Profiltiefe, zeigt die 3D-Bilder, die Messwerte und Empfehlungen an und gibt zusätzliche Hinweise, wenn die Reifenschulter verschlissen ist. Dabei werden auch Verschleissmuster erkannt: ungleichmässiger Verschleiss über die Laufflächenbreite deutet auf Achseinstellung oder Fahrwerk, Abnutzung in der Mitte oder an den Rändern auf falschen Reifendruck, einseitiger Verschleiss oder abwechselnd hohe und tiefe Stellen auf eine verschlissene Radaufhängung. So wird jeder Scan zum Ausgangspunkt für das Kundengespräch.

Eine Kamera zur automatischen Kennzeichenerkennung (ALPR) verknüpft jeden Scan mit dem Fahrzeug. Berichte mit echten Reifenbildern lassen sich drucken oder versenden, farbcodierte Ergebnisse und Grafiken zum Bremsweg untermauern die Empfehlung. Die Ergebnisse werden direkt an TreadManager übermittelt, für Berichterstattung, Historie und Nachverfolgung. Für externe Software oder das Datenmanagementsystem des Kunden steht Middleware bereit, die eine XML-Datei mit Kennzeichen, berechneten Profiltiefen, Kommentaren zum Reifenverschleiss und dem Pfad zu den Bildern erzeugt.

Die Rampe ist eine einfach zu montierende Überflurlösung ohne Fundamentarbeiten und lässt sich mitten in der Werkstatt oder im Eingangsbereich aufstellen; alternativ gibt es eine bodenebene Unterflur-Montage. Sie eignet sich für grössere Werkstätten, Servicezentren und Fuhrparks, insbesondere für Durchfahrlösungen mit hohem Durchfluss oder permanenter Nutzung. Gesag berät zur passenden Version, plant die Montage und übernimmt Installation und Schulung.